Od kilku lat mówimy o potrzebie wprowadzenia kompleksowej komunikacji autobusowej w gminie i powiecie. Niedawno złożyliśmy poprawkę do budżetu gminy na 2020 rok, aby zakupić kolejny autobus, który mógłby kursować po gminie i wozić mieszkańców. Nasz pomysł został niestety odrzucony [można o tym przeczytać tutaj], jednak wcale się tym nie zrażamy i wciąż będziemy przekonywać do tego, by w naszej gminie pojawiła się komunikacja publiczna z prawdziwego zdarzenia.
W tym celu warto przyjrzeć się, co do powiedzenia na ten temat mają osoby zajmujące się tą tematyką naukowo. Sprawą komunikacji publicznej w gminie Września zainteresował się niegdyś Błażej Matuszak, który w 2017 r. napisał pracę magisterską na ten temat. Po dokonaniu analizy układu sieci drogowej, poziomu zagęszczenia ludności oraz potrzeb transportowych mieszkańców, opracował on koncepcję systemu transportu publicznego w naszym mieście.
Przeprowadzenie blisko tysiąca ankiet pozwoliło mu na przygotowanie konkretnej siatki połączeń. Mgr inż. Błażej Matuszak zaproponował uruchomienie 5 linii autobusowych, które kursowałyby na terenie naszej gminy. W swoich założeniach przyjął, aby odległość od przystanku autobusowego na terenach intensywnie zabudowanych nie przekraczała odległości 400 metrów.
5 linii miałoby kursować na głównych ciągach komunikacyjnych w naszej gminie:
1 linia: Psary Małe – Gutowo Wielkie
2 linia: Słomowo – Kaczanowo
3 linia: Obłaczkowo – Gutowo Małe
4 linia: Psary Polskie – Białężyce
5 linia: ul. Powstańców Wlkp. (Września) – Białężyce
Absolwent Uniwersytety Przyrodniczego w Poznaniu nie ograniczył się jedynie do obszaru miasta. Oprócz tego, że krańcowe przystanki 4 z 5 linii ulokowane zostały w podmiejskich miejscowościach, mgr inż. Błażej Matuszak przewidział również główne kierunki rozwoju sieci komunikacyjnej. Jak nie trudno się domyślić, w opracowanej koncepcji wskazano, że komunikacja publiczna powinna docierać również do terenów wiejskich w naszej gminie.
W stworzonej koncepcji określono przebieg linii komunikacyjnych, zapotrzebowanie na infrastrukturę transportową oraz pracę eksploatacyjną. Stworzono także kosztorys niezbędnych do poniesienia nakładów rzeczowo-finansowych.
Warto wziąć pod uwagę eksperckie opracowanie tego problemu. Mieszkańcy gminy – zarówno miasta jak i wsi – powinni mieć możliwość dojazdu do pracy i szkoły bezpłatną komunikacją publiczną. Wszyscy wiemy, jakim problemem naszego miasta są korki, dlatego konieczne jest szukanie rozwiązań, które zmniejszą natężenie ruchu samochodowego w centrum i umożliwią mieszkańcom swobodny dojazd do Wrześni.
