We wtorkowy wieczór blisko 30 osób spotkało się w sali Wrzesińskiej Spółdzielni Mieszkaniowej, aby rozmawiać o przyszłości obwodnicy Wrześni i jej dalszych odcinkach. W przeciągu dwóch godzin padło wiele użytecznych informacji ze strony zaproszonych specjalistów, a co najważniejsze – głos zabrali również żywo zainteresowani mieszkańcy.
W ciągu dwóch godzin debaty swoje wystąpienia wygłosili: dr inż. Marcin Kiciński (Politechnika Poznańska) oraz inż. Szymon Zieliński (Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu). Bezpośrednio po nich rozpoczęła się dyskusja, w której udział wzięli przybyli na spotkanie mieszkańcy.
Pierwszy z ekspertów – dr inż. Marcin Kiciński, wygłosił wystąpienie na temat realizacji obwodnic i inwestycji infrastrukturalnych, zaczynając od przykładów z Poznania i Gniezna. Wskazał, że każda poważna inwestycja zaczyna się od przygotowania różnych wariantów/koncepcji, które następnie są ocenianie metodą wielokryterialną. 
Co więcej udział w ocenie koncepcji powinni mieć interesariusze, czyli przyszli użytkownicy przedsięwzięcia. Jego zdaniem cały proces powinien odbywać się transparentnie, a decyzja o konkretnym wariancie/koncepcji, który finalnie będzie realizowany, powinna zapaść na podstawie wcześniej zebranych danych i konsultacji. Następnie dr Marcin Kiciński omówił wady i zalety kilku pojawiających się koncepcji odcinków obwodnicy Wrześni.
Kolejny z ekspertów – inż. Szymon Zieliński, podjął temat wpływu obwodnic na otoczenie. Przed słuchaczami omówił szanse i zagrożenia jakie wiążą się z budową obwodnic, między innymi wskazał na kwestię bezpieczeństwa, estetyki, braki funduszy na utrzymanie dróg, które po wybudowaniu obwodnicy przestały pełnić swoje dotychczasowe funkcje. Odniósł się również do kilku problemów organizacji ruchu, które stworzy budowana właśnie północno-wschodnia obwodnica Wrześni.
W drugiej części debaty głos zabrali przybyli mieszkańcy. Dzięki temu wywiązała się dyskusja wokół kilku koncepcji obwodnic. Większość sceptycznie odniosła się do koncepcji południowej obwodnicy (biegnącej obok Obłaczkowa) zaproponowanej przez lokalny samorząd. Pozytywnie natomiast wypowiadali się na temat koncepcji połączenia budowanej właśnie obwodnicy północno-wschodniej z autostradą A2, a dalej z drogą krajową nr 15. Dodatkowo każdy z uczestników debaty otrzymał mapę, na której mógł zaprojektować własny pomysł na obwodnicę Wrześni.
Mamy nadzieję, że debata i wnioski z debaty posłużą do wypracowania dobrych rozwiązań infrastrukturalnych wokół Wrześni.
Inni piszą:
Debata o obwodnicy Wrześni bez udziału włodarzy
Tajemnice i układy
„O co tyle hałasu” – podsumowanie tygodnia: koronowirus, były wojewoda i piękność [od 8 minuty]
Wideo
